Sylt enGeografía,Islas,Alemania

Sylt

Con una superficie de 99,14 km², Sylt es la isla más grande del norte de Frisia y tiene una población de alrededor de 23.000 habitantes. Se extiende en dirección norte-sur frente a la costa del Mar del Norte de Schleswig-Holstein y es una. conocida por sus balnearios de importancia turística Westerland, Kampen y Wenningstedt, así como por la playa oeste de casi 40 km de largo.

Sylt está representado principalmente en los medios debido a su ubicación expuesta en el Mar del Norte y la pérdida constante de tierra durante las marejadas ciclónicas. La isla ha estado conectada con el continente a través de Hindenburgdamm desde 1927. La elevación más alta de la isla es la llamada Uwe Dune en Kampen a 52,5 m sobre el nivel del mar. NN.

Geografía
La isla se encuentra a entre 9 y 16 km de la costa del continente, al que está conectada a través de Hindenburgdamm. Las islas de Amrum y Föhr están al sureste y la isla danesa de Rømø está al norte. Sylt se extiende a lo largo de 38 km en dirección norte-sur y tiene solo unos 320 m de ancho en el norte en Königshafen. En su punto más ancho, Sylt mide 12,6 km, en el lado oeste y noroeste hay una playa de arena de casi 40 km de largo. Al este se encuentra el mar de Wadden, que se seca en gran parte con la marea baja.

La forma de Sylt ha cambiado constantemente a lo largo de los años y sigue cambiando hoy. Los ganchos de saliva del norte y del sur de la isla consisten en depósitos de arena menos fértiles. La parte central descansa sobre un núcleo geest que se puede ver desde el mar como el Acantilado Rojo. La parte del núcleo de Geest que da al mar de Wadden se fusiona con una zona pantanosa relativamente fértil cerca del municipio de Sylt-Ost. Según fuentes fidedignas, la isla ha sido una isla desde el segundo Diluvio de Marcelo en 1362.

clima
La isla tiene un clima marítimo influenciado por la Corriente del Golfo, siendo los meses de invierno algo más templados que en el continente vecino con un promedio de 2 °C. Por otro lado, los meses de verano son un poco más fríos con un promedio de 17 °C, a pesar de las horas de sol más largas. La temperatura media anual es de 8,5 °C, la precipitación anual es de aprox. 650 mm.

naturaleza
La flora de Sylt se caracteriza por la aridez original del país, hasta mediados del siglo XIX la isla estaba casi sin árboles. Las áreas más pequeñas de bosques y arbustos solo surgieron a través de la plantación y la reforestación específicas. La rosa de la patata, que hoy en día está muy extendida, también llegó a la isla de Sylt a través de manos humanas, originalmente procedía de Kamchatka.

Las grandes áreas de brezales en el lado de Wadden proporcionan un hábitat para muchos animales raros. Hasta el momento, se han identificado alrededor de 2.500 especies animales y 150 especies de plantas en Sylt. Vale la pena mencionar el número de más de 600 especies diferentes de mariposas.

El sapo corredor, que está en peligro de extinción en Alemania, tiene una de sus mayores ocurrencias alemanas en el cinturón de dunas de Sylt con varios miles de especímenes. En Sylt, la especie está especialmente amenazada por el tráfico rodado.

Las características ornitológicas son las muchas aves acuáticas y costeras raras que tienen sus lugares de reproducción en Sylt. Raza en Sylt u. a. Gaviotas reidoras, gaviotines árticos, avocetas, archibebes rojos, gaviotas comunes, ostreros, avefrías, tarros y patos moñudos.

Los mamíferos terrestres incluyen liebres, conejos y ciervos, que también son cazados. Después de que Sylt se conectara al continente con el terraplén del ferrocarril, los zorros y los tejones también se convirtieron en nativos. Se pueden encontrar marsopas comunes y poblaciones más grandes de focas comunes y grises al oeste de Sylt.

historia
El nombre Sild se mencionó por primera vez alrededor de 1141 en el libro de donaciones del monasterio de Odensee. No fue hasta principios del siglo XIX que prevaleció la ortografía uniforme, que sigue vigente en la actualidad.Hay diferentes teorías sobre el origen del nombre.

Alrededor del año 460, el área al oeste de la isla actual tenía lo que se cree que fue un importante puerto. Según la tradición, los líderes militares anglicanos Horsa y Hengist iniciaron su campaña desde lo que entonces era la playa oeste de Sylt en el siglo V.

Los hallazgos de monedas del período merovingio sugieren que los frisones, que huían de la expansión del Imperio franco, se establecieron en las islas de Frisia del Norte. La iglesia más antigua de Keitum se construyó alrededor de 1020 y pertenecía al monasterio de Odensee desde 1100. En este momento el rey de Dinamarca también atacó la isla por tierra y mar.

En la segunda inundación de Marcellus, Sylt perdió grandes áreas pantanosas con varias parroquias en el este y se convirtió así en una isla. Alrededor de 1400, Listland, que en ocasiones fue su propia isla, fue demolida. En 1436, durante la Inundación de Todos los Santos, la parroquia de Eidum al oeste de Westerland pereció, Rantum se hundió bajo las dunas.

El 15 de agosto de 1386, la reina Margarita I cedió la isla con el ducado de Schleswig al conde Gerhard VI de Holstein-Rendsburg, List permaneció en el Reino de Dinamarca. Más de 100 marineros de Sylt fueron hechos prisioneros en Hamburgo en 1422 cuando los barcos de guerra hanseáticos derrotaron a una flota danesa perteneciente al rey Eric de Pomerania. La Guerra de los Treinta Años también afectó a Sylt, cuando 400 soldados imperiales entraron en la isla en 1628, pero pronto se marcharon.

Después de la guerra germano-danesa, Sylt fue a Prusia en la provincia de Schleswig-Holstein en 1866 y el turismo aumentó lentamente. Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán estuvo estacionado en la isla con la llamada "Guardia de la isla", pero Sylt nunca se convirtió en un teatro de guerra. Después del final de la guerra, la población votó por seguir siendo parte de Alemania, pero el principal puerto de conexión de Hoyer estaba ahora en Dinamarca. Esta es una de las razones por las que se impulsó la construcción de una presa ferroviaria desde el continente alemán a través del mar de Wadden. En 1927 se inauguró la Hindenburgdamm de 11 km de longitud.

En la década de 1930, la ideología nacionalsocialista ganó terreno constantemente y en Westerland las banderas con la esvástica pronto ondearon en numerosos castillos de playa y jardines delanteros. En 1938, el Servicio de Trabajo del Reich terraplenó la cuenca de Rantum, que hoy sirve como reserva natural.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la isla fue declarada zona restringida y el turismo se paralizó por completo. En las dunas se construyeron búnkeres masivos y baterías de objetivos marítimos con artillería pesada para estacionar 10,000 soldados. Hubo algunos bombardeos dirigidos por unidades inglesas, pero solo causaron daños menores a los edificios civiles. Al final de la guerra, los británicos invadieron con tanques y vehículos a través de Hindenburgdamm y capitularon sin resistencia.

En 1945 se acogieron los expulsados, lo que duplicó el número de habitantes. Un pequeño grupo representaba a los Heligolandeses expulsados de su isla. En las décadas de 1950 y 1960, el número de pernoctaciones en Sylt volvió a aumentar considerablemente y la cara de la isla cambió como resultado de numerosos proyectos de construcción.

Actualmente hay esfuerzos en varios comités políticos para combinar Sylt en una autoridad administrativa. A partir del 1 de enero de 2009, las dos comunidades más grandes, Sylt-Ost y Westerland, se fusionarán con Rantum para formar el "Municipio de Sylt".

Turismo
El turismo en Sylt ha sido de gran importancia durante más de 100 años. Las curas en Sylt se pusieron rápidamente de moda entre las clases medias y altas y provocaron la reorientación económica de los habitantes de Sylt. Al principio, la mayoría de los invitados se quedaron durante varias semanas debido a los efectos curativos del clima estimulante.

Los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra MundialLa Segunda Guerra Mundial estuvo marcada por el hambre y el desempleo en la isla. Los hoteles vacíos a menudo albergaban a refugiados de guerra, y las operaciones del spa se paralizaron por completo. No fue hasta 1949 que los huéspedes del spa se registraron nuevamente y Sylt ahora también atrajo a multitudes más grandes. En este momento, se estaban construyendo modernos complejos de apartamentos en la ciudad de Westerland con el "nuevo balneario", que gradualmente reemplazó a las villas y casas de huéspedes.

En la actualidad, Sylt tiene más de 75 000 camas para huéspedes y 784 000 huéspedes al año, aunque el número de huéspedes de spa puro ha disminuido desde la década de 1980. También es destacable la cantidad de restaurantes con una oferta gastronómica de primer nivel.

La gama de actividades de ocio está determinada en gran medida por la naturaleza, incluidas las caminatas guiadas por marismas. En Westerland hay una piscina de olas de agua de mar justo en el paseo marítimo. El Sylter Aquarium, el parque de animales Tinnum y 3 campos de golf también se encuentran en la isla.

Tráfico
No hay conexión directa con la red de carreteras en el continente, puede llegar a Sylt en automóvil o camión en el tren de automóviles DB con Sylt Shuttle. Además de los trenes para automóviles, los trenes locales y de larga distancia funcionan con Nord-Ostsee-Bahn y DB a través de Hindenburgdamm. La estación principal con la estación central de autobuses se encuentra en el centro de Westerland.

Todavía se puede llegar a la isla a través del aeropuerto de Sylt para vuelos regulares y chárter, que se han vuelto significativamente más importantes para el turismo desde finales de la década de 1990. Existe una conexión entre la vecina isla danesa de Rømø y el puerto de List con el ferry de vehículos y pasajeros de la línea Römö-Sylt.

Como ciclista, también puede recurrir a una red bien desarrollada de carriles bici con una longitud total de aproximadamente 250 km. Sylt tiene un total de 4 puertos desde los que parten barcos balnearios y barcos de vapor para excursiones a las islas vecinas y para viajes cortos por mar. La línea Römö-Sylt también opera desde el muelle de ferry de Lister. Los puertos también ofrecen amarres para embarcaciones de recreo como refugios.

Sylter Inselbahn, que se desmanteló por completo inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, experimentó un nuevo auge en la década de 1950. Sin embargo, esto no pudo detener el triunfo del transporte privado en la isla y los ferrocarriles del norte y del sur fueron cerrados el 29 de diciembre de 1970. Sylter Verkehrsgesellschaft luego cambió el transporte de pasajeros exclusivamente a autobuses regulares.

Características
Sylt existe en su forma actual desde hace unos 400 años. Al igual que el geest del continente, Sylt se formó a partir de morrenas antiguas y, por lo tanto, tiene un núcleo de arcilla de roca. Esto es visible hoy en el centro y al oeste con acantilados, dunas y una playa de arena. Después de que el aumento del nivel del mar hace 8.000 años lo expusiera a fuertes corrientes a lo largo de la empinada base de la isla, este núcleo de geest se erosionó. Los sedimentos se acumularon hacia el sur y el norte, y el borde occidental se desplazó constantemente hacia el este. Al mismo tiempo, la isla se hizo más larga en el norte y el sur, y las marismas se asentaron alrededor del núcleo del Geest después de las glaciaciones.

Aunque Sylt ya se mencionaba como una isla en 1141, antes del primer Gran Mandränke en 1362 pertenecía a un paisaje atravesado por arroyos de marea. Solo entonces se desarrolló la forma característica actual de la isla, con los extremos norte y sur de la isla aún experimentando cambios importantes. El vuelo de arena también afectó a los habitantes además de la progresiva pérdida de tierra durante la llamada "Pequeña Edad de Hielo". Dado que las dunas migratorias hacia el este amenazaban la tierra y los asentamientos, se plantaron con hierba de playa y, por lo tanto, se fortificaron a partir del siglo XVIII. Sin embargo, el material que se desprendió se alejó cada vez más y la sustancia de la isla continuó retrocediendo. En los años 1870 a 1951 Sylt perdió alrededor de 0,4 m en la parte norte y 0,7 m en la parte sur de la costa, hasta 1984 la tasa aumentó a 0,9 y 0,9 m respectivamente.1,4 m La costa en los extremos de las islas cerca de Hörnum y List está sujeta a cambios aún mayores.

Las fuertes marejadas ciclónicas han puesto constantemente a la isla en peligro de desmoronarse en las últimas décadas. La marejada ciclónica de 1962, por ejemplo, separó temporalmente a Hörnum del resto de la isla. Se considera que un área estrecha de solo unos 500 m de ancho al sur de Rantum está particularmente en peligro.