Bremerhaven

Datos básicos:

Geografía:

La ciudad está situada en la desembocadura del Geeste en el Weser ya unos 10 km de la desembocadura del Weser en el Mar del Norte. Bremerhaven es la única ciudad importante de Alemania cerca del Mar del Norte. El casco urbano tiene una longitud total máxima de 17 km y una anchura máxima de 5 km. Bremerhaven está a unos 2 m sobre el nivel del mar. NN, el punto más alto es un cerro de 11,1 m sobre el nivel del mar. NN, que se encuentra en el distrito como estribaciones del Hohe Lieth. Este es un paisaje geest y junto con el Beverstedter Moorgeest forma el Wesermünder Geest. La mayoría de los cascos antiguos de la actual Bremerhaven se encuentran en el Geest, que es más seguro contra las marejadas ciclónicas: Lehe, Geestendorf y Wulsdorf.

El antiguo centro del distrito de Weddewarden se encuentra en Marsch, y la (antigua) Bremerhaven también se fundó en Marsch. El área urbana de Bremerhaven incluye todas las propiedades, instalaciones fluviales y portuarias a excepción del puerto de ultramar, que pertenece a Bremen.

Clima:

La temperatura media en Bremerhaven es de 9,4 °C, la precipitación anual de 718 mm varía entre 35 mm en febrero y 80 mm en junio. Enero es el mes más frío con un promedio de 1,8 °C, mientras que agosto es el más cálido con un promedio de 17,5 °C.

Estructura de la ciudad:

Bremerhaven se divide en los distritos Norte y Sur. Estos se dividen además en 9 distritos, así como 23 distritos en el nivel inferior (4 distritos corresponden a distritos, 5 distritos se subdividen en 19 distritos).

historia:

La ciudad es joven con una historia antigua, ya que el distrito de Wurtendorf Weddewarden estuvo habitado hace 2.000 años, la tradición escrita más antigua se remonta al año 1139. En ese momento, los pueblos de la iglesia de Geestendorf y Wulsdorf, que forman parte del área urbana actual, se mencionaron en los documentos. Los asentamientos, que sobresalen de extensos páramos y valles fluviales, estaban ubicados en la carretera militar de Altenwalde a Bremen. Sin embargo, no crecieron más allá de su carácter de pueblo.

La aldea de Lehe al norte del Geeste, mencionada por primera vez en 1275, ganó una importancia supralocal como sede oficial y ciudad comercial con derechos urbanos menores. Políticamente, el área en la desembocadura del Geeste estuvo en conflicto entre los intereses de la Arquidiócesis de Bremen y la ciudad de Bremen durante mucho tiempo, y Lehe intentó repetidamente proteger sus derechos a través de acuerdos de protección con el Consejo de Bremen. La historia de Lehe está íntimamente ligada al hecho de que el Geeste (el primer afluente navegable del Weser) cumple una función de puerto protector para los barcos de navegación marítima en su zona de estuario. En relación con esto, se creó un centro comercial en el cruce de la carretera militar sobre el Geeste. Esto favoreció los planes para construir una ciudad comercial fortificada en el área del estuario de Geeste.

Sin embargo, la Fortaleza de Carlsburg construida por los suecos en 1672 no duró mucho. Políticamente, el área de la desembocadura del Geeste estuvo en conflicto entre los intereses de la archidiócesis de Bremen y la ciudad de Bremen durante mucho tiempo. Lehe intentó varias veces proteger sus derechos a través de acuerdos de protección con el Consejo de Bremen. En 1648/54, el área con toda la Archidiócesis de Bremen quedó bajo soberanía sueca, y en 1719, después de una breve ocupación danesa, finalmente pasó al Electorado de Hannover.

Alrededor de 1845, después de las guerras napoleónicas, comenzó un nuevo desarrollo que rápidamente condujo a la fundación de una ciudad y un puerto dobles en la desembocadura del Geeste. Entre 1819 y 1821 se construyó un puerto de refugio en Hannover, que se convirtió en el punto de partida de un proyecto mucho más importante.En 1827, por iniciativa del alcalde Johann Smidt, la Ciudad Libre Hanseática de Bremen creó un puerto periférico en el sitio del antiguo Carlsburg: Bremerhaven. En el curso de la emigración masiva que comenzó en 1832 y en relación con el comercio con América, Bremerhaven experimentó un rápido auge. Así fue como se desarrolló junto al puerto un asentamiento urbano de rápido crecimiento, que recibió derechos de ciudad en 1851.

En 1845/47, el Reino de Hanover fundó el puerto de Geestemünde en la orilla sur del Geest, que luego se amplió. Este recibió modernas instalaciones portuarias y portuarias con conexión ferroviaria directa según el modelo inglés. Posteriormente, Geestemünde se convirtió en un punto de transbordo de madera, petróleo y arroz y en una ubicación industrial. Como resultado de este desarrollo, la desembocadura del Geeste se convirtió en el punto de partida de importantes actividades económicas, lo que fue acompañado por una expansión espacial y una creciente densidad de población. Entre otras cosas, Bremerhaven ganó importancia mundial como resultado de la emigración y la expansión del tráfico transatlántico de pasajeros, especialmente en relación con North German Lloyd.

En ambas orillas del Geeste, se construyeron numerosos astilleros con gradas y diques secos, así como una gran cantidad de fábricas de máquinas y otros proveedores. Además del comercio y la construcción naval, la pesca de altura se convirtió en un tercer pilar. Para ello, en 1896 se construyó en Geestemünde un puerto pesquero separado con su propia infraestructura, que se amplió significativamente de nuevo en 1925. Debido a las actividades económicas, que también trajeron consigo un fuerte crecimiento demográfico, pronto se hizo necesario más espacio comercial y de asentamiento urbano. Los puertos de Bremerhaven y Hanover continuaron expandiéndose, lo que resultó en cambios en las comunidades urbanas con sus áreas residenciales, comerciales y recreativas, y las nuevas ciudades portuarias y los asentamientos más antiguos crecieron juntos con el tiempo. Se desarrolló una nueva área residencial metropolitana en las fronteras de Bremerhaven, Geestemünde y Lehe, y Geestendorf se convirtió en un suburbio de clase trabajadora para las ciudades portuarias. El área de asentamiento contigua que surgió de esta manera comprendía alrededor de 100.000 personas poco antes de la Primera Guerra Mundial.

Bremerhaven y Lehe fueron difíciles de unir debido a las fronteras nacionales, por lo que la reorganización política de la década de 1920 dispuso que solo las ciudades de Geestemünde y Lehe se fusionaran para formar la ciudad de Wesermünde, seguida de otras comunidades periféricas en 1927. No fue hasta 1939 que Bremerhaven se conectó con Wesermünde, pero el área del puerto de ultramar permaneció con Bremen.

Después del ataque aliado el 18 de septiembre de 1944, la Segunda Guerra Mundial dejó devastado el centro de la ciudad de Bremerhaven. Después del final de la guerra, Wesermünde perteneció con Bremen al enclave estadounidense dentro de la zona de ocupación británica y pasó a formar parte del nuevo estado federal de Bremen en 1947. Al mismo tiempo, se cambió el nombre a Bremerhaven. La ciudad se autootorgó una constitución municipal en el mismo año y desde entonces ha disfrutado de una gran autonomía dentro del estado de dos ciudades. Mucho ha cambiado también económicamente desde entonces. La reconstrucción en las décadas de 1950 y 1960 le dio al centro de la ciudad un aspecto completamente nuevo y se integró a muchos refugiados y personas desplazadas. Durante este tiempo, las áreas económicas clásicas de manipulación portuaria, pesca y construcción naval también pudieron registrar un fuerte auge.

El cambio estructural comenzó ya en la década de 1960, que después del sector portuario también afectó a las demás ramas de la economía. Esto aún no se ha completado hasta el día de hoy. Debido al creciente tráfico aéreo, el tráfico transatlántico de pasajeros cayó drásticamente, pero el prometedor manejo de contenedores trajo un equilibrio. A mediados de los años 80 se agudiza la crisis de la construcción naval iniciada con el cierre del conocido astillero tradicional Rickmers.Hoy solo hay 2 astilleros medianos en Bremerhaven.

El declive de la pesca de altura alemana también tuvo un impacto significativo en Bremerhaven. Sin embargo, esto podría compensarse parcialmente, ya que el procesamiento tradicional de pescado se había ampliado para incluir el procesamiento general de alimentos en este contexto. Este desarrollo también fue promovido por la expansión de la tecnología alimentaria en la Universidad de Bremerhaven.

En 1996, en vista de la tasa de desempleo de más del 20%, Bremerhaven se centró cada vez más en ampliar las capacidades de investigación económica. Se fundaron el Museo Marítimo Alemán, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bremerhaven y el Instituto Alfred Wegener de Investigaciones Polares y Marinas, y se planificó una ampliación de la oferta turística. Con motivo de este desarrollo, las instituciones existentes, como el Zoo am Meer, se complementaron con nuevas atracciones. Estos incluyen el Centro de Emigración Alemán, que se inauguró en otoño de 2005, y la Casa del Clima, que todavía está en construcción.

Lugares de interés: